Nog voor ik één pedaal heb aangeraakt, toont de Beaufort Brave al waar hij voor staat. Dit is geen longtail waarbij je na aankoop nog een lange optielijst moet afvinken. De kooi achterop, kussentjes, handgrepen, voetsteunen en ruime opbergtassen zitten er gewoon op. Een aantrekkelijke uitrusting aan een aantrekkelijke prijs.
Op een zondags tripje naar de Gentse markten toont de Brave me al snel hoe comfortabel hij zich laat sturen. Het kleinere achterwiel houdt de lading laag, het grotere voorwiel geeft comfort op slecht wegdek. Daardoor voelt de fiets stabieler dan zijn lengte doet vermoeden.
Stabiel vertrekken
Een longtail moet vertrouwen geven. De lage instap helpt daarbij. Je hoeft je been niet hoog over het frame te zwaaien en brengt de fiets dus minder uit balans. Ook de stevige standaard valt op. Die voelt meer als een motorstandaard dan als een klassiek fietspootje. Volgeladen parkeren wordt daardoor geen moeilijke evenwichtsoefening.
Handig is ook de boostknop. Aan een rood licht of bij het vertrekken met extra gewicht achterop duwt de motor de fiets rustig op gang tot ongeveer 6 km/u. Je moet dus niet meteen zwaar op de pedalen gaan staan. Dat lijkt een detail, maar zeker bij het vertrekken op een helling maakt het een wereld van verschil.
Gemaakt voor gezinnen
Achterop is de Brave slim opgebouwd. De kussentjes klikken eruit, zodat je makkelijk een kinderzitje kan plaatsen. Je kan ook combineren: een zitje en een kussen, of later twee kinderen op de bank met voetsteunen. De kooi voelt stevig en nodigt uit om creatief te zijn: boekentas erin, boodschappentas vast, helm erbij.
Ook mama en papa kunnen vlot afwisselen. Zadel en stuur zijn snel verstelbaar, zodat je niet telkens moet prutsen voor je vertrekt. Dat past bij het karakter van de Brave: vertrekken moet eenvoudig zijn, zeker op een drukke ochtend.
Veel fiets voor zijn prijs
De Bafang-middenmotor helpt de Brave vlot naar 25 km/u. De riemaandrijving en Nexus 5-naaf houden het onderhoud beperkt en laten toe om ook stilstaand terug te schakelen. Aan een kruispunt vertrek je dus opnieuw in de juiste versnelling.
Met een richtprijs van 3.699 euro mikt Beaufort op gezinnen die wel de voordelen van een longtail willen, maar niet in het hoogste prijssegment willen belanden. Testaankoop heeft de Brave nog niet getest, maar andere Beaufort-modellen kregen wel al labels als ‘beste van de test’ en ‘beste koop’.
Na enkele ritten blijft vooral dit hangen: de Brave voelt niet als een compromis. Hij is praktisch, stevig en vanzelfsprekend. Geen fiets om alleen mooi in de garage te staan, wel een werkpaard voor elke dag.
Pluspunten
+ lage instap
+ krachtige remmen
+ boostknop
Technische fiche
Batterij: Phylion 15 Ah – 540 Wh / 20 Ah – 720 Wh
Motor: Middenmotor M410 HD 250 W
Aantal versnellingen: 5 intern (Shimano Nexus 5)
Aandrijving: Riem
Max. draaggewicht: 120 kg. + 80 kg. bagagedrager achteraan
Prijs: 3.699 euro
