Het nieuwe jaar staat voor de deur. In 2026 verandert er heel wat voor fietspendelaars. We zetten de belangrijkste nieuwtjes op een rij.
Fietsleasing voor federale ambtenaren vanaf 2026
In 2024 maakte een nieuw koninklijk besluit fietsleasing mogelijk voor ambtenaren van de federale overheid. Intussen werkten overheidsdiensten naarstig aan de opzet van het systeem. Onlangs werd de betreffende overheidsopdracht gepubliceerd, en het lijkt erop dat ambtenaren vanaf 2026 effectief een fiets zullen kunnen leasen.
Als je een federale ambtenaar bent en gebruik wil maken van de fietsleasing, moet je voor het einde van 2025 een engagementsverklaring indienen. Daarmee geef je aan dat je bereid bent om voor een periode van 36 maanden (de duur van de lease) je eindejaarspremie in te ruilen voor een leasingbudget. Na afloop van de leasingperiode kan je kiezen: of je koopt de fiets over aan een restwaarde of je geeft ze terug aan de leasingmaatschappij.
Ook goed om weten: niet enkel federale ambtenaren kunnen een fiets leasen, maar ook Vlaamse ambtenaren, onderwijspersoneel in Vlaanderen, zorgpersoneel (PC 330), personeel van lokale besturen (bv. gemeentes), OCMW-medewerkers, provinciale ambtenaren, welzijnsverenigingen, medewerkers van De Lijn, Kind & Gezin, de NMBS en tot slot zelfs personeel van sommige ziekenhuizen, bibliotheken en musea. Ben jij een van de gelukkigen? Informeer je dan zeker bij je HR-dienst.
Speedpedelecs toegelaten op Vlaamse jaagpaden
Sinds afgelopen zomer zijn speedpedelecs toegelaten op alle jaagpaden in beheer van de Vlaamse Waterweg. Dat bevestigde Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder in de commissie Mobiliteit van het Vlaamse Parlement.
Op de verbodsborden aan een jaagpad moet volgens de wegcode ‘Bromfietsen klasse P’ vermeld staan als uitzondering, om speedpedelecs officieel toegang te verlenen tot het jaagpad. Volgens de Vlaamse minister zou die signalisatie intussen op alle jaagpaden aangebracht zijn.
Opgelet: de maximumsnelheid op een jaagpad bedraagt 30 kilometer per uur, ook voor speedpedelecs. Omdat hoffelijkheid essentieel is om alle jaagpadgebruikers veilig te houden, lanceerde de Vlaamse Waterweg deze zomer een sensibiliseringscampagne onder het motto ‘Hang het beest niet uit’.
Artificiële intelligentie maakt deelsteps veiliger
Steeds meer deelsteps worden uitgerust met sensoren en artificiële intelligentie. Dat maakt de steps niet alleen veiliger, maar ontmoedigt ook asociaal rijgedrag.
Aanbieder Hoppy bijvoorbeeld, rust zijn nieuwste deelsteps uit met sensoren die meten of er meer dan één persoon op de step staat. Is dat het geval, dan valt die stil. De steps van Hoppy hebben ook een AI-camera aan boord die het wegdek leest. Zo vertraagt de step wanneer de camera registreert dat je op het voetpad rijdt.
Ook Bolt gebruikt slimme systemen op zijn steps. Zo gaat er bijvoorbeeld een alarm af wanneer er met een passagier gereden wordt. Ook moet elke gebruiker een reactietest afleggen via de app, alvorens de step gestart kan worden. Dat zou rijden onder invloed van alcohol of drugs ontmoedigen. De Bolt-app wijst elke gebruiker ook een ‘Reckless Rider Score’ toe, die de gebruiker vertelt hoe roekeloos hij of zij rijdt. Wie consequent de regels blijft overtreden, kan geblokkeerd worden.
Nieuwe wegcode vanaf 1 juni 2027
Op 1 juni 2027 vervangt een nieuwe Wegcode het bestaande Verkeersreglement, dat al sinds 1976 van kracht is. Die datum is nog ver weg, maar de nieuwe regels en verkeersborden voor pendelaars op twee wielen kan je vandaag al beginnen instuderen.
In 2027 zullen de verkeersregels dus lichtjes wijzigen. Concreet treden er op 1 juni 2027 vier nieuwe reglementen in werking: de Code van de openbare weg (federaal), de Brusselse en Waalse Code van de openbare weg en het Vlaams verkeersreglement.
Het voornaamste doel van de nieuwe Wegcode was om de bestaande teksten duidelijker, beter leesbaar en meer coherent te maken. Zo begrijpt elke weggebruiker, ongeacht zijn/haar leeftijd of opleidingsniveau, wat er van hem of haar verwacht wordt. Ook de verkeersborden werden herwerkt, om hun betekenis te verduidelijken en om de bestaande symbolen te moderniseren.
Voor fietsers
- Fietsers (en andere tweewielers) mogen voortaan traag rijdende voertuigrijen voorbijsteken.
- Een nieuw verkeersbord (R12) duidt aan waar fietsers mogen kiezen of ze de rijbaan gebruiken of het optionele fietspad.
- Waar een verkeerslicht ‘vierkant groen’ aanduidt, mogen voetgangers én fietsers ook diagonaal oversteken.
- Fietsen op het voetpad is toegestaan voor kinderen tot 11 jaar (voordien tot 9 jaar).
- Een nieuw verkeersbord (B22) duidt aan waar fietsers en speedpedelecs door rood of oranje licht mogen rijden om linksaf te slaan (naast de mogelijkheid om rechtsaf te slaan of rechtdoor te gaan, mits ze andere weggebruikers voorrang geven).
- Waar er niet genoeg ruimte is om een fietspad aan te leggen, maar het verkeer op de rijbaan gevaarlijk kan zijn, kan een extra bord erop wijzen dat fietsen op het voetpad toegelaten is.
Benieuwd naar de nieuwe verkeersborden en verkeersregels? Je leest er alles over op wegcode 2027.
Speedpedelecs: inschrijvingscijfers tonen veel vertrouwen in de tweedehandsmarkt
In het eerste semester van 2025 werden 7.509 nieuwe speedpedelecs ingeschreven en 4.454 occasies. De tweedehandsmarkt groeit zo maar liefst met 16% tegenover dezelfde periode vorig jaar, en dat is volgens mobiliteitsorganisatie Traxio te danken aan een gezond vertrouwen in tweedehands (lease)fietsen.
Dat steeds meer werknemers en ambtenaren toegang krijgen tot fietsleasing, wordt ook gereflecteerd in de inschrijvingscijfers van nieuwe speedpedelecs. Uit de cijfers van het eerste semester van 2025 blijkt dat 61,6% van alle nieuwe speedpedelecs leasingfietsen zijn, gevolgd door 24,9% particuliere aankopen en 13,5% bedrijfsfietsen.
‘Ondertussen blijft de tweedehandsmarkt onwaarschijnlijk sterk presteren”, vertelt Filip Rylant van Traxio. “Over het volledige eerste semester van 2025 is de groei opmerkelijk: dit jaar werden er al 4.454 tweedehands speedpedelecs ingeschreven en dat is een stijging van 16% ten opzichte van recordjaar 2024. Deze occasies worden vooral ingeschreven door particulieren die degelijke ex-leasingfietsen kopen. En dat is een verstandige keuze, want een voormalige leasingfiets die goed is onderhouden, kan nog zorgen voor jarenlang zorgeloos rijplezier.’
‘Dat vertrouwen in de langetermijnkwaliteit van speedpedelecs blijkt ook wanneer we naar de som van de nieuwe en tweedehandse inschrijvingen kijken; dan valt op dat het aandeel van de tweedehandsmarkt tussen 2023 en 2025 is gestegen van 26,1% tot 37,2%.’
Regering De Wever wil mobiliteitsbudget voor iedereen
Vanaf 1 januari 2026 zijn alle Belgische bedrijven verplicht om hun werknemers met (recht op) een bedrijfswagen ook een mobiliteitsbudget aan te bieden.
Met een mobiliteitsbudget kunnen werknemers kiezen om hun bedrijfswagen in te ruilen voor een budget, dat ze kunnen spenderen aan alternatieve vervoersmiddelen – zoals een fiets of het openbaar vervoer – of zelfs aan een woonplaats dichter bij hun werkplek.
Momenteel hebben werkgevers de keuze of ze het mobiliteitsbudget willen aanbieden of niet. Regering De Wever wil het budget echter breder toegankelijk maken, en verplicht werkgevers daarom vanaf volgend jaar om het mobiliteitsbudget aan te bieden aan elke werknemer met (recht op) een bedrijfswagen.
In het regeerakkoord is ook sprake van een veralgemeend mobiliteitsbudget voor iedereen, ook voor werknemers die geen recht hebben op een bedrijfswagen. Over dat systeem zijn voorlopig nog geen details bekend.
Meer weten over het mobiliteitsbudget? Neem een kijkje op www.mobiliteitsbudget.be.
